目前，臨沂的第一條高鐵——魯南高鐵最快能在2019年底前通車，1000多萬臨沂人將得到便利！

高鐵票有多緊缺呢？反正小南買棗莊去上海和北京的高鐵票要提前三天以上，不然買不到。

知道大家關心臨沂的高鐵，尤其關心臨沂高鐵今后的規(guī)劃和發(fā)展，小南今天又邀請了臨沂本地交通方面的知名大牛：李叫獸，為美好魯南寫了一篇京滬高鐵二線的文章！但具體啥時候修，啥時候通車，全部是猜測，該通的時候自然就通了！不要全信他！

大家好，

上次我分析了臨沂的房價，

你點贊了沒有？上干貨！

開篇我先下個斷言：京滬高鐵二線通車之時，就是臨沂成為魯南蘇北高鐵樞紐城市之時！屆時臨沂經濟將進入高速發(fā)展的快車道！

京滬高鐵的現(xiàn)狀

京滬高鐵往返于北京和上海之間，沿線途徑很多中心城市，所以日漸不能滿足高客流量的需求，節(jié)假日經常出現(xiàn)一票難求，并且京滬高鐵運力已經飽和，發(fā)車間隔低于5分鐘，另外京滬高鐵沒有兼顧魯東地區(qū)，所以，新建京滬高鐵第二通道早已提上日程，規(guī)劃已提交高層。

原有的線路，為照顧徐州、南京、濟南等城市，扭了個大彎，線路顯得較為曲折。山東江蘇等省份的東邊城市，因為線路繞彎，失去了京滬高鐵帶來的各種益處，失去了第一時間進入高鐵時代的機遇！

所以，新規(guī)劃中的京滬高鐵二通道北京到上海幾乎直線，按照300公里/小時時速度3小時就能到達，比老京滬縮短400公里！

京滬高鐵二通道

項目由北京始發(fā)到天津經過河北省的黃驊市后，再經山東境內的濱州、東營、濰坊、臨沂至江蘇境內新沂、淮安、揚州、泰州、南通終到上海?！吨虚L期鐵路網規(guī)劃（2016-2030）》為京滬二線的實施提供了依據。

第二通道自北京出天津后，途徑的都是山東省和江蘇的二三線城市，像山東的東營，濰坊，臨沂，和江蘇的淮安，揚州和南通?；菁吧綎|中部城市東南部城市和江蘇部分小城市！

不少人對此提出質疑，認為京滬高鐵二通道規(guī)劃通過的城市，經濟和人口總量均小于現(xiàn)有京滬高鐵。而且沒有經過傳統(tǒng)的中心城市和鐵路樞紐，比如濟南，徐州，蚌埠和南京，很難形成新的樞紐效應。

但現(xiàn)今的京滬高鐵正是顧及中心城市和鐵路樞紐，才最終定下此方案。而東部沿海地區(qū)至今沒有一條南北走向長線高速鐵路，所以京滬高鐵二線規(guī)劃正是彌補了此缺憾！修正了現(xiàn)在京滬高鐵照顧大城市忽略山東江蘇小城市的缺憾！

以上目前只是國家規(guī)劃路線，而部分地區(qū)為了維護自己的利益，都在積極爭取經過本市。但無論如何，國家層面上的規(guī)劃不應為各地私利所左右，實現(xiàn)均衡發(fā)展才是最終目的和歸宿。

京滬高鐵二通道規(guī)劃通過的城市

根據國家十三五高速鐵路交通網規(guī)劃，確定京滬二通道經過北京、天津、東營、濰坊、臨沂、淮安、南通、揚州、上海。

其中，山東省內計劃設濱州北站、東營南站、壽光東站、濰坊西站、沂蒙站、臨沂北站共6站，沂蒙站為沂水、沂南、莒縣共用站，設在沂水縣四十里鋪鎮(zhèn)北長深高速以東；山東省內與環(huán)渤海高鐵，濟濱城際鐵路、濟青高鐵，魯南高鐵交匯。

京滬二線也將成就山東幾大鐵路樞紐，臨沂、濱州、濰坊。

臨沂，未來京滬二線與魯南高鐵、濟萊高鐵延長線、臨連高鐵交匯，打造臨沂“米”型鐵路樞紐，加強臨沂與各大城市將緊密聯(lián)系，利好臨沂物流發(fā)展。

京滬高鐵二線將在臨沂設置兩站：沂蒙站和臨沂北站

沂蒙站為沂水、沂南、莒縣共用站，設在沂水縣四十里鋪鎮(zhèn)北長深高速以東；

臨沂北站

8臺20線，即：京滬二通道站場規(guī)模為4臺10線，魯南高鐵站場規(guī)模4臺10線。

京滬高鐵二線將在山東省內與環(huán)渤海高鐵，濟濱城際鐵路、濟青高鐵，魯南高鐵交匯。

京滬高鐵第二通道最新進展

（1）北京至天津段已建成；

（2）天津至濰坊段（途經天津、黃驊、濱州、東營、濰坊），中國鐵路總公司已啟動勘察設計招標，并完成項目預可研報告；

（3）濰坊至新沂段（途徑濰坊、臨沂、新沂），還未啟動勘察設計招標（山東省已完成預可研）；

（4）新沂至宿遷段，已完成勘察設計招標；

（5）宿遷以南段已開工建設。