4月2日，備受臨沂市民關(guān)注的陶然路快速路二標(biāo)段（規(guī)劃一路-蒙山大道段，總長(zhǎng)4.79km）實(shí)現(xiàn)主線試通車(chē)，比原計(jì)劃提前了約半個(gè)月?！疤崆巴ㄜ?chē)背后，是政府部門(mén)和當(dāng)?shù)鼐用竦拇罅χС郑约拔覀冊(cè)谑┕ぶ薪鉀Q了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題。”陶然路快速路提升改造工程土建工程師賈俊嶺表示。

陶然路快速路施工中需要克服的難題可真不少。

陶然路快速路需跨越京滬高速段。在建設(shè)過(guò)程中全程不干擾京滬高速的車(chē)輛正常通行，并確保施工安全是必然要求。

經(jīng)多方案比選論證，項(xiàng)目建設(shè)者決定采用鋼箱梁頂推工藝施工。最終設(shè)計(jì)方案為三跨等高連續(xù)鋼箱梁方案，其中主跨65米，兩側(cè)邊跨各50.65米，主跨采用頂推施工，將鋼箱梁由東向西移動(dòng)98.76米。該鋼箱梁長(zhǎng)118米、重達(dá)1750噸，難度可想而知。

“我們打算采用步履式頂推系統(tǒng)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，前期經(jīng)過(guò)多次試推，證明方案切實(shí)可行。經(jīng)1個(gè)多月的奮戰(zhàn)，于2021年10月26日到達(dá)預(yù)定點(diǎn)位，檢驗(yàn)合格后順利完工。”項(xiàng)目工程師任蒙慶表示，這是臨沂市首例跨高速多點(diǎn)平衡頂推作業(yè)，也是最長(zhǎng)的鋼箱梁頂推施工。

除了高速公路，陶然路快速路還需要跨越兗石鐵路，直到現(xiàn)在，鐵路方面問(wèn)題也還是本次工程的一大難題。

“因?yàn)殍F路的特殊性，我們的工作得跟著火車(chē)班次走。”施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)工程師介紹，項(xiàng)目方實(shí)行“要點(diǎn)施工”，施工前需先與鐵路部門(mén)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，調(diào)節(jié)好火車(chē)與施工的時(shí)間點(diǎn)，在確定好沒(méi)有火車(chē)通行的時(shí)間，才能作為施工節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行下一步施工。

8.9公里的陶然路快速路改造，還涉及多處電力線路改遷。

整個(gè)快速路改造工程一標(biāo)段與二標(biāo)段電力改遷線路總里程達(dá)到了7.8公里，需要先改遷電力再施工橋梁，施工方既要保證相當(dāng)緊張的施工工期，又要同電力部門(mén)密切協(xié)作，保證市民的電力需求。除此，改造工程還涉及沿線供水、通信、燃?xì)獾戎T多民生設(shè)施改造。在保證市民正常使用的情況下，建設(shè)方與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了積極溝通與協(xié)調(diào)，保證順利完成繁重的遷改任務(wù)。

同時(shí)，由于解放路是臨沂城區(qū)東西方向交通“大動(dòng)脈”之一，平時(shí)交通流量較大。因此，該處改造工程施工場(chǎng)地受到限制，既要根據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行交通導(dǎo)改，又要在每個(gè)路口安排引導(dǎo)員，保證市民正常通行。

為了不耽誤工期，參與該項(xiàng)目的建筑工人們一刻也不拖延，最多的時(shí)候能有1000多名建筑工人同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)?！斑@項(xiàng)工程市民關(guān)注度高，對(duì)我們來(lái)說(shuō)既是壓力也是動(dòng)力?！辟Z俊嶺介紹，整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)都是想著在保證質(zhì)量的情況下，盡快往前趕工期，早一天讓大家享受到更快捷的交通。