7月8日，《新建青島至京滬高鐵輔助通道鐵路環(huán)境影響評價第一次信息公告》發(fā)布。青島至京滬高鐵輔助通道鐵路已進入初步設計批復相關前置要件的編制和審批階段。

新建青島至京滬高鐵輔助通道鐵路位于山東省東部，大致呈東西走向，途經青島市、濰坊市、日照市。線路自青鹽鐵路洋河口站北端引出，并青鹽鐵路南行引入青島西站，出站后并青鹽鐵路東側下穿青鹽鐵路，上跨沈海高速公路，以隧道形式穿越鐵橛山，上跨竹園東山段長城、北繞甘泉嶺生態(tài)園后，走行于諸城市青墩子水庫北側，于諸城市南側設諸城南站，出站后折向西南，上跨濰日高速公路、膠新鐵路后，引入規(guī)劃濰宿高鐵五蓮北站。另配套建設青島動車所、紅島機輛整修所等相關工程。

本工程線路長度108.321km，其中橋梁長度68.34km，隧道長度12.38km，橋隧比74.51%。其中，青島市境內53.219km，濰坊市諸城市境內39.758km，日照市五蓮縣境內15.344km。

全線共設車站4座，分別為洋河口、青島西、諸城南、五蓮北。其中洋河口、青島西為既有車站，諸城南站為新建中間站，五蓮北站為本線與濰宿高鐵接軌站。

本工程為高速鐵路，設計速度目標值350km/h。項目功能定位是“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線，是增加膠東半島區(qū)域高速鐵路網運輸組織靈活性、提高高速鐵路供給側水平的重要工程，是膠東半島與長三角及以遠地區(qū)旅客交流的輔助通道。

網絡圖片，以實際為準。（來源：鐵路建設規(guī)劃）

另外，根據(jù)7月5日發(fā)布的《新建濰坊至宿遷高速鐵路環(huán)境影響評價第一次信息公告》，新建濰坊至宿遷高速鐵路位于山東省中南部與江蘇省北部，大致呈南北走向，線路起自濟青高鐵濰坊北站，途經濰坊市轄安丘市、諸城市，日照市轄五蓮縣、莒縣，臨沂市轄沂水縣、沂南縣，引入日蘭高鐵臨沂北站，向南經臨沂市轄蘭陵縣、郯城縣，徐州市轄新沂市，跨新沂河后進入宿遷市境內，終點接入徐宿鹽淮鐵路預留的洋河北站。全線共設車站12座，分別為濰坊北站（不含）、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣北站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站、洋河北站（越行站）。

這樣看，臨沂乘坐高鐵來回青島的日子就要來了！東到青島、南到上海！臨沂人的生活圈大大擴大！