眾所周知，中國(guó)現(xiàn)在不管是經(jīng)理總量還是社會(huì)科技水平都已經(jīng)得到了很好地發(fā)展，其實(shí)每個(gè)城市也都在進(jìn)步，在改革開放之前，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平可謂是非常低的，這樣的后果就是中國(guó)人的生活質(zhì)量根本上不去，也隨之影響了中國(guó)的國(guó)際地位。

最近幾年，甚至是改革開放后的幾十年，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)以及科技發(fā)展就如同“坐了過(guò)山車”一樣飛速發(fā)展，就在這幾年的光陰里，我們的國(guó)家跟以前比簡(jiǎn)直是“完全不同”的了，不僅如此，中國(guó)的發(fā)展使得中國(guó)的國(guó)際地位也提高了不少，中國(guó)的進(jìn)步體現(xiàn)在城市中就是道路上的私家車慢慢多了起來(lái)。

就拿山東來(lái)說(shuō)，私家車的多少卻是曾經(jīng)作為衡量一個(gè)城市發(fā)展的高低程度，現(xiàn)在山東的發(fā)展水平越來(lái)越高了，確實(shí)道路上的私家車越來(lái)越多了，但是問(wèn)題也隨之出現(xiàn)了，道路擁擠是困擾著每個(gè)城市的一個(gè)難題，尤其是上下班的高峰期，道路上的車更是一輛挨著一輛，放眼望去，路上全是紅燈，這就使得地鐵的建造迫在眉睫。

就拿臨沂來(lái)說(shuō)，我們都知道臨沂這座城市的發(fā)展水平并不是很高，但是就在最近幾年，臨沂的發(fā)展也已經(jīng)上了一個(gè)新的臺(tái)階，就在這幾年，臨沂已經(jīng)在計(jì)劃建造一條屬于自己的地鐵線路，既然是第一條地鐵，那就是改叫臨沂地鐵1號(hào)線，據(jù)說(shuō)，這條線路全長(zhǎng)33.4公里，在臨沂這座小城市里，這樣規(guī)模的已經(jīng)是非常令人“匪夷所思”的了。

這條地鐵線在將近34公里的路程里，設(shè)立了27個(gè)站點(diǎn)，這條地鐵線也經(jīng)過(guò)了臨沂這座城市的中心與最重要的幾個(gè)“重心”，并且這條地鐵已經(jīng)耗資230億了，對(duì)于這座小城市來(lái)說(shuō)，這么多資金也是一個(gè)“巨額”數(shù)字了，可見這條地鐵對(duì)于臨沂來(lái)說(shuō)是多么重要，其中這條鐵路還經(jīng)過(guò)市政府，并最終于俄黃路到達(dá)終點(diǎn)。

據(jù)說(shuō)此工程將于今年的下半年正式開工，希望這條鐵路可以早一點(diǎn)完成并且投入使用，這條鐵路不用說(shuō)在臨沂，就是在山東這樣規(guī)模的地鐵也絕對(duì)是“名列前茅”的，據(jù)說(shuō)在2026年，這條地鐵就有望投入使用了。地鐵的建設(shè)確實(shí)為城市的交通減少了一部分壓力，所以中國(guó)的城市都在努力建造屬于自己城市的地鐵！