我們都知道：當滴滴抄了美團的外賣業(yè)務的時候，后院忽然起火。

致力于做地圖的高德，卻忽然又抄了滴滴的后路。

早在3月27日，高德地圖突然宣布，將正式進軍順風車業(yè)務！

而今天，高德終于宣布了具體政策！

阿里旗下的高德地圖突然上線了一個重磅功能“高德叫車”！

并推出了各種優(yōu)惠券：

這個政策一時激起千層浪！

它有多牛呢？

跟以往打車平臺不同的是，高德叫車不招聘一個司機、一輛汽車，而是建立一個整合各種網約車的一站式出行服務平臺！

也就是說，高德搭建的是平臺的平臺！

那些凡是已經接入神州專車、曹操專車等主流出行的服務商，都可通過高德叫車為用戶提供快車、新能源車、專車等多種不同價位的出行選擇。

高德叫車把不同價位的車分為出租車、經濟型車、舒適型車、商務車、豪華車5大類。用戶只要選好類別，就可以實現多平臺同時下單，提高打車成功率，縮短叫車時間。

高德還為平臺用戶提供折扣：曹操專車7折起，首汽約車最高可減25元等。輸入目的地后，各平臺就會出現該行程的折后預估價，用戶也可以選擇只在更劃算或習慣的網約車平臺叫車。

如果說，以前的滴滴、神州專車等，搞的是“京東”自營模式，也就是自己開店自己賣貨。而高德叫車玩的是 “ 淘寶 ” 模式，提供的是一個擁有巨大流量的商城，而各網約車平臺則像一個個賣家店鋪來賣貨！

海納百川，有容乃大。高德搭建的這個網約車平臺，更具包容性和滲透性，說無邊界的平臺！

高德地圖之所以敢這樣做，完全是因為順水推舟，因為高德手握7億用戶！同時還聚集了國內最大數量的車主用戶，其官方數據顯示，高德平均每天為用戶提供3.4億次的出行路線規(guī)劃。

高德的這一戰(zhàn)略的宣布，對于滴滴等打車平臺來說，無疑是一個驚天霹靂！如果說美團的殺入，和滴滴還只是同維度的競爭。那么，今天高德的出手，完全又把網約車拔高到了更高緯度的競爭！

高緯挑戰(zhàn)低維，就好像人對付一只螞蟻一樣！可以瞬間秒殺！——水木然

二、

對于消費者來說，高德叫車的出現，無疑是好事。既能貨比三家，還可以同時發(fā)單，更快叫到車輛，提高打車效率。當然，最近還可以借打折，擼擼馬云的羊毛。

當然，這對神州專車、曹操專車等叫車平臺來說，高德叫車的突然進軍，無異于天上掉餡餅。要知道，高德地圖是出行界的流量之王，目前日活躍用戶數量高達6000萬。這種巨額流量，將給神州專車、曹操專車等，平添了夢寐以求的競爭元素！

最郁悶的，或是滴滴。前段時間空姐事件，已經對滴滴造成了巨大沖擊?，F在高德地圖的殺入，更是禍不單行：神州專車等將因此將獲得巨大的流量加持，滴滴出行界老大的交椅不穩(wěn)了。

也就是說，馬云為了搶占共享經濟、大數據和支付場景而搞起來的高德叫車業(yè)務，一不小心，或將陷滴滴于覆巢之險境！

當然對出租車來說，今天這一幕，更是致命。曾經可以“呼風喚雨”、吃份子錢的出租車公司，如今遭遇一輪又一輪的打擊，僅剩的市場被一點點蠶食，現在只是看最后輸的有多慘而已！

這就是互聯網時代的跨界戰(zhàn)爭！

當移動和聯通為核心的通訊費，打得不可開交的時候，半路殺出來的騰訊，卻用免費通訊成為可最大的贏家！

當共享單車的巨頭們還在為押金殺得興起，突然殺出一個叫哈羅單車的小子，只要芝麻信用分超過650分，就不用一分錢押金！

像這樣的例子比比皆是，你以為絕佳的商業(yè)模式，在別人眼里成為了落后的模式！當你把別人的商業(yè)模式弄懂以后，你卻已經來不及挽回！

這就是我消滅你，與你無關。在這個充滿變數的年代，你永遠不知道自己的下一個對手會是誰。說聲對不起？不好意思，不關我的事，我根本沒關注到你，只是一個不小心，把你給滅了！

今天的高德地圖的跨界進擊，再次深刻地揭示一個鐵一樣的道理：

真正的對手，都在行業(yè)之外！