第一個(gè)中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)幾乎都是逆向開(kāi)發(fā)和逆向改進(jìn)。比如說(shuō)我們買(mǎi)了本田的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行復(fù)制生產(chǎn)。中國(guó)的生產(chǎn)成本和日本的采購(gòu)相比。便宜了將近一倍。除了人力資源，省了一點(diǎn)點(diǎn)錢(qián)以外。最多省錢(qián)的地方是在原材料上。但是國(guó)產(chǎn)化的前提是你必須用國(guó)產(chǎn)化的原材料。國(guó)產(chǎn)的原材料基本上控制的國(guó)營(yíng)企業(yè)當(dāng)中。用一句傷自尊的話(huà)。國(guó)產(chǎn)的最優(yōu)質(zhì)的鋼鐵和鋁材與日本生產(chǎn)的相比。差的不是幾米的距離，恐怕有十幾層樓高。這就是同樣復(fù)制出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在賴(lài)久性和抗疲勞上，始終達(dá)不到同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。在做一些燒機(jī)實(shí)驗(yàn)時(shí)，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命能夠達(dá)到同等級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)70%就很不錯(cuò)了。
發(fā)動(dòng)機(jī)
第二個(gè)加工精度的問(wèn)題。中國(guó)不缺好的加工設(shè)備和高精度的檢測(cè)手段。缺的是加工的一個(gè)態(tài)度。比如說(shuō)在活塞環(huán)和缸體的加工。日本企業(yè)要求的是缸體的圓柱度能達(dá)到5‰個(gè)毫米以?xún)?nèi)。而國(guó)內(nèi)分了三個(gè)級(jí)別。也就是說(shuō)，控制精度在15‰個(gè)毫米以?xún)?nèi)都算可以的。當(dāng)然如果是控制在這個(gè)之內(nèi)，其實(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響也不大。關(guān)鍵是中國(guó)檢驗(yàn)人員，平時(shí)吃卡拿要的。大多少都能夠放得過(guò)去。為什么一些供應(yīng)商企業(yè)，他愿意給檢驗(yàn)人員這么大的好處，因?yàn)檎l(shuí)都知道這一個(gè)尺寸超標(biāo)，就表示這個(gè)產(chǎn)品，就報(bào)廢了。畢竟中國(guó)的管理還是人情管理。中國(guó)人文環(huán)境決定了臺(tái)面上講的嚴(yán)嚴(yán)格格臺(tái)面下稀稀松松。
第三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)涉及很多的機(jī)械原理。缺乏一些有拓展精神的設(shè)計(jì)專(zhuān)家和企業(yè)家。導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行一些拓展性的創(chuàng)新。一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)世。開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)成本高得嚇人。任何一個(gè)企業(yè)也不愿意承擔(dān)這樣的高成本設(shè)計(jì)。何況是在中國(guó)，只有你有了別人就肯定有。沒(méi)有等你把本賺回來(lái)，可能別人賣(mài)的比你還要火。為什么中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)逆向開(kāi)發(fā)，在國(guó)際上并沒(méi)有遇到多少官司。中國(guó)的政策，只要你修修改改相似之處不多，就算你成功了，會(huì)保護(hù)你的專(zhuān)利。說(shuō)白了，就是一種合法抄襲。所以沒(méi)有一個(gè)企業(yè)會(huì)傻到自己去開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然中間值得鼓勵(lì)的是奇瑞，至少已經(jīng)開(kāi)發(fā)許多款完全自主產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)
第四個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)集機(jī)電一個(gè)綜合體。在原材料上和加工上，不能夠省錢(qián)的話(huà)。唯一能夠省錢(qián)的就是在塑料件和電路上。不管?chē)?guó)產(chǎn)車(chē)或者合資車(chē)。大家是否都有一個(gè)感覺(jué)?除非你沒(méi)有正常保養(yǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)箱體是很難壞的。壞的經(jīng)常是一些發(fā)動(dòng)機(jī)上的電器元件。當(dāng)然不包含長(zhǎng)安和五菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，他們是經(jīng)常漏機(jī)油燒機(jī)油。中國(guó)想造出好的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上其實(shí)一點(diǎn)都不難。難的是從原材料到最終的組裝成品，一共有上萬(wàn)道工序，有千家協(xié)力的廠家配套。把握好每一道關(guān)口。才能照出好的產(chǎn)品。中國(guó)目前還沒(méi)有這樣一個(gè)巨無(wú)霸的企業(yè)存在，把所有的東西都能夠自己做下來(lái)。獨(dú)立行走自己的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。這才是一個(gè)難點(diǎn)。為什么中國(guó)的火箭也好，飛機(jī)也好，導(dǎo)彈也好。都做得那么精良，那么領(lǐng)先。因?yàn)樗麄兌荚谕粋€(gè)體制下行走同樣一個(gè)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。最終的產(chǎn)品肯定是很優(yōu)秀的。中國(guó)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)白了，全是拼裝貨。你如何想讓它的質(zhì)量好?再反過(guò)來(lái)說(shuō)。想讓中國(guó)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在世界有一席之地。那就需要我們中國(guó)的同胞愛(ài)國(guó)。能買(mǎi)國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)，打造一個(gè)世界的巨無(wú)霸汽車(chē)企業(yè)，統(tǒng)一質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，有足夠的精力和金錢(qián)去開(kāi)發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)就是汽車(chē)的”心臟“，它的好壞嚴(yán)重的影響著整臺(tái)汽車(chē)的性能。那么，你知道世界上最好的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么嗎?下面小編就和大家一塊看一下。希望對(duì)大家今后的選車(chē)有所幫助。
發(fā)動(dòng)機(jī)
NO.1 本田
發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量最可靠的排行榜本田獨(dú)占鰲頭，本田在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠性方面已經(jīng)做到了有口皆碑。平均每344輛本田車(chē)才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率僅為0.29%。雖然在國(guó)內(nèi)本田一直不投放比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，各種媒體也總批評(píng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格上太落后，但是本田的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)在動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)的很均衡，而且還有很好的可靠性。
NO.2 豐田
豐田應(yīng)該是日本的第一大車(chē)企!在全球的銷(xiāo)量上每年都是百萬(wàn)、甚至千萬(wàn)輛輛級(jí)別!豐田除了省油，人們更看重的是其發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每171輛豐田車(chē)中，只有1輛有故障問(wèn)題，比例為0.58%。
NO.3 奔馳
作為全球最老牌的車(chē)企!奔馳的超過(guò)百年史其實(shí)，就是其質(zhì)量最好的詮釋!畢竟，超百年的企業(yè)，全球也說(shuō)不上幾家!所以，造車(chē)工藝方面，奔馳可謂是爐火純青!據(jù)統(tǒng)計(jì)，每119輛奔馳中才有1輛有過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，比例為0.84%。
發(fā)動(dòng)機(jī)
N0.4 沃爾沃
有人說(shuō)沃爾沃不算國(guó)產(chǎn)，但是懂汽車(chē)的你，肯定知道這句話(huà)的意思;我想說(shuō)我把手機(jī)賣(mài)給你，手機(jī)算不算你的?說(shuō)到沃爾沃，很多人都會(huì)首先想到安全性，作為瑞典的老車(chē)企，發(fā)動(dòng)機(jī)方面絕對(duì)不比其他歐洲車(chē)落后，0.9%的故障率，基本上要111輛車(chē)才會(huì)出現(xiàn)一輛發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，既安全發(fā)動(dòng)機(jī)又好的車(chē)，成為國(guó)產(chǎn)也算是國(guó)人的榮幸了!
NO.5 捷豹
捷豹在本世紀(jì)之初有過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的沉寂，產(chǎn)品綜合素質(zhì)不高，可靠性也不好。而在推出了捷豹XF這款可以稱(chēng)之為驚艷的車(chē)型后，捷豹開(kāi)始了轉(zhuǎn)型，設(shè)計(jì)上的突飛猛進(jìn)也帶動(dòng)了可靠性的發(fā)展。每103輛捷豹車(chē)才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為0.98%。
NO.6 雷克薩斯
發(fā)動(dòng)機(jī)
我實(shí)在有點(diǎn)費(fèi)解，雷克薩斯和豐田是一家啊，為何豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性方面排名那么高，而雷克薩斯卻和豐田差了不少，雖然雷克薩斯的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性還是可以稱(chēng)為優(yōu)秀，但是并不是像豐田那樣的水準(zhǔn)。不過(guò)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的雷克薩斯都是進(jìn)口的，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性應(yīng)該可和這份榜單里的數(shù)據(jù)看齊。 每101輛雷克薩斯汽車(chē)才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為0.99%。
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