臨沂，未來山東第三城
關于臨沂有一個梗，那就是：大美臨沂 山東第三。這個梗后來又不斷演化成了北上廣深臨。臨沂人的自信和樂觀可見一斑。
2020年臨沂GDP4805億，位列山東第五，除了濟青，位列煙臺、濰坊之后。對比山東第三的煙臺有3000億的差距，這是一個很大的距離，雖然臨沂增速增量都比煙臺要好，但是三五年之內(nèi)要想追趕上還是比較困難的。
除去GDP規(guī)模，其實臨沂在其他方面還是具備山東第三城的潛力和實力的。
一、人口規(guī)模
1、臨沂市：1066.71萬人
2、青島市：949.98萬人
3、濰坊市：935.15萬人
4、濟南市：890.87萬人
5、菏澤市：878.17萬人
6、濟寧市：835.6萬人
7、煙臺市：713.8萬人
臨沂人口規(guī)模是山東省內(nèi)第一，并且增量也不小，僅次于濟南、青島，人口的內(nèi)生動力強。對比經(jīng)濟規(guī)模比自己大的煙臺和濰坊有明顯優(yōu)勢，特別是煙臺，近幾年人口增長乏力，外來人口涌入減少。人口就是財富，未來的城市競爭核心要素就是人口，有人才有一切。
二、國土面積
1、臨沂：17191.2平方公里
2、濰坊：15859平方公里
3、煙臺：13745.95平方公里
4、菏澤：12238.62平方公里
5、青島：11282平方公里
6、德州：10356平方公里
7、濟南：10244平方公里
土地和人口是一個城市最關鍵的基本要素，臨沂土地面積都是省內(nèi)第一，這是臨沂未來發(fā)展的最大的基本盤。省會濟南受制于人口和土地面積狹小，一直難于做大做強，合并萊蕪面積依舊省內(nèi)不突出，需要繼續(xù)做大做強，因此臨沂有天然優(yōu)勢。
三、本外幣存款
濟南青島兩城市均在2萬億以上，省內(nèi)遙遙領先，煙臺、臨沂、濰坊并無明顯差距。
四、城市規(guī)模
第三城的爭奪中，煙臺和濰坊都屬于市區(qū)羸弱，下轄縣市強大，臨沂正好相反，下轄縣市比較差，市區(qū)優(yōu)勢明顯。
所以綜上對比，除了GDP總額之外，其他關鍵數(shù)據(jù)臨沂還真的是有優(yōu)勢的。所以山東第三不是吹牛皮，是有實實在在的實力。
那么，可預見的未來臨沂能不能成為真正的綜合實力省內(nèi)第三呢？
我覺得最需要做好的就是加強基礎設施建設，特別是交通建設。
臨沂市物流之都，但是臨沂最大的短板就是交通。首先沒有海港，高鐵也是2019年才建成，臨沂人應該還記得之前不通高鐵，需要到棗莊下高鐵回家鄉(xiāng)的記憶吧。
魯南高鐵還沒有全線貫通，如果全線貫通，其實勝過隴海線，因為對比蘇北，魯南高鐵的人流更大。
濟栆高鐵今年動工，這個就徹底解決魯南高鐵對接京滬線南下北上蹩腳問題，徹底解決南下北上問題。
京滬二線是最核心的，南北貫通臨沂腹地，不僅臨沂設站，很多縣區(qū)也會設站，這是臨沂老區(qū)的一條崛起線路。
濟臨高鐵要盡快落地，濟南的十四五規(guī)劃已經(jīng)寫了濟臨高鐵了。北接省會，南入江蘇，又是一條縱貫線，臨沂的商貿(mào)之都要和省會濟南的強省會戰(zhàn)略結合起來，政治優(yōu)勢+民營經(jīng)濟兩地一定可以騰飛。
至于高速，更需要大手筆。
十四五規(guī)劃高速建設
濱州淄博到臨沂 縱貫南北，加密京滬。
濟寧到安丘 魯西南直達膠東的要道。
新泰到青島 穿越河南山東直達大海的魯中干線。
菏澤到日照 臨沂西進魯西南，打破微山湖地理阻隔。
四條高鐵+四條高速，臨沂騰飛指日可待。
我相信隨著臨沂基礎設施建設的提速，臨沂一定可以騰飛。
大美臨沂 山東第三 指日可待
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