臨沂：向山東第三城沖刺！
在山東16城中，臨沂一直都不是個(gè)冒尖的城市。臨沂最出名的是革命老區(qū)，除此之外好像就沒有能讓人一下就想起的東西。
臨沂不靠海，不能像青島、煙臺那樣享受沿海開放城市的紅利；臨沂城市級別低，只是一個(gè)普通地級市，沒有副省級城市、計(jì)劃單列市的頭銜，不能享受特殊政策的照顧；臨沂沒有大的礦產(chǎn)，不能靠石油、煤炭、金礦發(fā)家致富。
一直以來，臨沂在省里的感覺就是個(gè)大農(nóng)村?？膳R沂不像魯西南那樣是個(gè)平原，山地、丘陵上開辟的梯田，讓人感覺臨沂也不是一個(gè)正兒八經(jīng)的農(nóng)村。
臨沂不顯山不露水，當(dāng)人們都習(xí)慣了他的平凡時(shí)，他卻默默的跟了上來，隱隱然有沖刺山東第三城的趨勢。
01、高鐵樞紐
之前看到過一篇文章，臨沂市的各級領(lǐng)導(dǎo)為了魯南高鐵的落地親力親為、付出了很多的努力，我看了頗受感慨。如果一個(gè)城市進(jìn)步了，和以前不一樣了，一定有一個(gè)不一樣的領(lǐng)導(dǎo)在前面打頭陣，這樣的領(lǐng)導(dǎo)是值得尊重的。
2019年11月26日11點(diǎn)50分，G5587次首發(fā)列車從臨沂北站駛往濟(jì)南西站，標(biāo)志著魯南高鐵正式通車。這對于濟(jì)南來說可能只是多了一條高鐵線路，但對于臨沂就是從無到有的巨大改變，被譽(yù)為“南義烏、北臨沂”的小商品“物流之都”終于有了迸發(fā)的血液！
臨沂有了高鐵，山東有了環(huán)形高鐵，臨沂去濟(jì)南、去青島、去省內(nèi)大部分城市都有了快捷的交通方式，更可以通過曲阜東站轉(zhuǎn)京滬高鐵直達(dá)北京、上海，自2008年國內(nèi)第一條350公里/小時(shí)的高鐵——京津城鐵開通后，時(shí)隔11年高鐵的曙光終于照亮了臨沂這個(gè)千萬人口大城！
但這還不夠！
現(xiàn)在開通的只是魯南高鐵的東段，曲阜至菏澤的西段將于2021年底開通，菏澤至河南蘭考的跨省高鐵也已在規(guī)劃中，屆時(shí)臨沂將通過魯南高鐵貫穿山東東西、直插中原心臟。
規(guī)劃中的京滬二通道基本確定經(jīng)過臨沂，這是一條南北大動(dòng)脈，通車后臨沂將向北直達(dá)北京、天津，向南直達(dá)上海，臨沂的“十”字形高鐵將會(huì)形成。
3月20日，濟(jì)青高速鐵路有限公司發(fā)布了《新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告》，顯示青島西站至京滬高鐵二通道的銜接點(diǎn)將定位在臨沂沂水縣楊莊鎮(zhèn)。也就是說，臨沂將再增加一條通往青島的高鐵，臨沂的“十”字形高鐵網(wǎng)也將增加一“撇”。
（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，僅供參考）
等到這幾條高鐵建成后，臨沂的高鐵通達(dá)性在省內(nèi)將僅次于濟(jì)南，甚至超過青島（青島僅有濟(jì)青高鐵算是真正意義上的高鐵）。
在陸權(quán)復(fù)興時(shí)代，高鐵對于一個(gè)城市的重要性，就相當(dāng)于地鐵對一個(gè)房子的重要性，臨沂獲得了先機(jī)，這必將助其從普通地級市向省內(nèi)交通次中心轉(zhuǎn)變（次中心可以不止一個(gè)）。
02、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市
2月份山東16地市都公布了2019年和2018年四普的GDP數(shù)據(jù)，臨沂表現(xiàn)亮眼。
我們知道山東省2018年四普GDP擠了近1萬億的水分，臨沂只縮水350億，在省內(nèi)縮水比例至少僅次于菏澤、濟(jì)南，列全省第3，足見臨沂經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的實(shí)誠。
臨沂2019年GDP為4600億，省內(nèi)排名第5，比2018年排名上升了兩個(gè)名次。這個(gè)GDP數(shù)量雖然相對于青島、濟(jì)南、煙臺來說不算太高，但于臨沂來說已經(jīng)不錯(cuò)，至少經(jīng)濟(jì)向上的態(tài)勢是好的。
更為重要的是，魯南三市都表現(xiàn)不俗，除了臨沂第5外，濟(jì)寧第6，菏澤第8，儼然一個(gè)新的城市群就要形成。
無論歷史還是地形，魯南都和膠東、省會(huì)都市圈相隔開，以前魯南幾市經(jīng)濟(jì)力量薄弱，只能依靠膠東、省會(huì)都市圈，甚至江蘇的徐州都要來虹吸，現(xiàn)在這種局面恐怕要改一改了。
03、魯南經(jīng)濟(jì)圈
2月14日，山東省發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)發(fā)布了一份文件，即山東省委、省政府印發(fā)的《貫徹落實(shí)〈中共中央、國務(wù)院關(guān)于建立更加有效的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新機(jī)制的意見〉的實(shí)施方案》。這個(gè)文件明確提出：實(shí)施省會(huì)、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)形成全省區(qū)域一體化發(fā)展新格局。而魯南經(jīng)濟(jì)圈，核心城市正是臨沂。
在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)、自貿(mào)區(qū)及以前任何文件中，山東省只要涉及三個(gè)城市，肯定就是濟(jì)南、青島、煙臺，這次卻不一樣了。之所以會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象，我想有以下幾點(diǎn)原因：
一是內(nèi)貿(mào)時(shí)代內(nèi)陸城市的復(fù)興。隨著中國經(jīng)濟(jì)的日益增強(qiáng)，和國際關(guān)系的日趨緊張，內(nèi)陸城市迎來了一輪發(fā)展契機(jī)，魯南幾個(gè)城市的發(fā)展恰逢其時(shí)。經(jīng)濟(jì)增強(qiáng)了，話語權(quán)也就重了，小圈子也就形成了。
二是地理原因。魯南4市和省會(huì)、膠東經(jīng)濟(jì)圈有大的山脈隔開，在傳統(tǒng)文化上也有不同，濟(jì)青經(jīng)濟(jì)體量也小，很難輻射帶動(dòng)魯南。
三是區(qū)域競爭需要。以鄭州為中心的中原城市群，通過了國家的批復(fù)，劃拉走了山東的聊城、菏澤，山東緊急改弦易轍開始支持濟(jì)南建設(shè)國家中心城市；以徐州為中心的《淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》通過了國家批復(fù)，劃拉走了山東的棗莊、濟(jì)寧、臨沂、菏澤，山東卻無招架之力。魯南缺一個(gè)大城市來引領(lǐng)帶動(dòng)，來和徐州競爭，這個(gè)城市只能是擁有千萬人口的山東南大門——臨沂。
四是臨沂的交通區(qū)位優(yōu)勢，這個(gè)在第一項(xiàng)中已經(jīng)說明，不再贅述。
04、人口大市
人口是城市的第一生命。
對大城市有兩種定義，一種是GDP上萬億，一種是人口上千萬。這兩種定義都能達(dá)標(biāo)的城市才是真正的大城市，這種城市全國只有11個(gè)。
山東擁有一個(gè)GDP上萬億的城市，是青島；也擁有一個(gè)人口上千萬的城市，是臨沂。在人口爭奪日益激烈的今天，擁有千萬人口的臨沂，本身就是一個(gè)巨大的優(yōu)勢。
GDP全省第5，人口全省第1，高鐵次中心，魯南經(jīng)濟(jì)圈龍頭，多重榮光加身的臨沂有什么理由不向省內(nèi)第三城沖刺呢？
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