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今日，朋友圈一個(gè)15秒動(dòng)畫視頻火了。視頻中，鳴著警報(bào)聲的救護(hù)車被車潮包圍，情況緊急。隨即，兩條車道上的車，同時(shí)向相反方向斜向避讓45度，給救護(hù)車讓出一條生命通道，使得救護(hù)車順利通行。該視頻配文：45度讓路法，小小通道也是大愛。

這樣的讓道方式靠譜嗎？來(lái)聽聽交警、救護(hù)車駕駛員怎么說。

四川省消防救援總隊(duì)：

讓道方式是可行的

7月22日，四川遂寧，在早高峰時(shí)段，3輛消防車出警，行駛至觀音湖隧道時(shí)，卻趕上隧道內(nèi)上百輛車擁堵，緊急時(shí)刻，車主們不約而同地向反方向打方向，紛紛為消防車主動(dòng)讓道，為救援爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。而這一幕也被網(wǎng)友們稱為“教科書式”讓道。其中所用的讓道方式，就是“45度讓路法”。對(duì)此，四川省消防救援總隊(duì)相關(guān)工作人員表示這就是一個(gè)鮮活的案例，他認(rèn)為“這樣的讓道方式是可行的。”

救護(hù)車駕駛員：

“45度讓路法”是科學(xué)的

成都市第六人民醫(yī)院救護(hù)車駕駛員嚴(yán)宇航已有2年多的駕駛經(jīng)驗(yàn)，2年多來(lái)，他也曾遇過主動(dòng)避讓救護(hù)車的車主。

近日，他在朋友圈、抖音、微博看到了瘋傳的“45度讓路法”動(dòng)畫小視頻。在他看來(lái)，“45度讓路法”是科學(xué)的?！败囕v避讓45度角，可以給救護(hù)車讓出一條通道的，在實(shí)踐操作中也是可以實(shí)現(xiàn)的?！?/p>

救護(hù)車駕駛員嚴(yán)宇航

嚴(yán)宇航告訴記者，對(duì)救護(hù)車駕駛員而言，這樣的讓路方式肯定是很好的，“危急關(guān)頭如果有這樣一條生命通道讓出來(lái)，使得救護(hù)車能盡快通過擁堵路段，也可以讓病人得到最及時(shí)的治療?！?/p>

同時(shí)，在他看來(lái)“45度讓路法”要真正的推廣實(shí)行，還需要新聞媒體和交管部門多去宣傳和引導(dǎo)，讓駕駛員有意識(shí)地去做。同時(shí)，因避讓救護(hù)車輛而造成的車輛交通違法，交管部門也可以在人工篩查交通違法行為時(shí)主動(dòng)消除違法記錄，“給廣大車主主動(dòng)讓行解決后顧之憂?！?/p>

一線交警：

鼓勵(lì)交通參與者盡可能做到45度避讓

據(jù)了解，根據(jù)《道路交通安全法》第五十三條規(guī)定：警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車非執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，不得使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán)。

成都一位一線交警表示：“‘45度讓路法’需在前后車輛保持足夠間距的條件下才能達(dá)到，而目前我國(guó)城市汽車保有量很大，前后車距不夠，要完全讓出45度比較困難。不過我們鼓勵(lì)廣大交通參與者遇到救護(hù)車等執(zhí)行任務(wù)的特種車輛時(shí)，盡可能做到45度避讓?！?/p>

他表示，需要注意的是，避讓時(shí)駕駛員應(yīng)提前觀察：聽到警報(bào)聲，車輛提前幾十米或上百米讓行，特別是排頭第一輛車應(yīng)起帶頭作用，同時(shí)其他車輛在停車時(shí)應(yīng)與前后車保持安全距離，屆時(shí)才有避讓空間。

避讓產(chǎn)生交通違法，受到處罰怎么辦？

據(jù)了解，廣大駕駛?cè)嗽隈{駛車輛過程中，若因避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、警車等車輛，或救助危難造成交通違法的，可向交警部門提出申訴，交警將通過后臺(tái)對(duì)監(jiān)控拍攝的執(zhí)法證據(jù)審核時(shí)發(fā)現(xiàn)屬于以上情形的，將不予以處罰。

如果有條件避讓而不避讓救護(hù)車，會(huì)受到什么處置？

根據(jù)《道路交通安全法》第五十三條規(guī)定，警車、消防車、急救車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。超越執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、急救車、工程救險(xiǎn)車的記3分罰200元。

1月3日下午，真實(shí)版的“45度讓路法”在成都上演，一輛轉(zhuǎn)運(yùn)危重病人的救護(hù)車從成雅高速成都站駛出后遇堵，救護(hù)車司機(jī)許相如拉響警報(bào)，突然，前方堵塞的車輛自覺向兩旁45度移動(dòng)，中間讓出了一條生命通道，從成雅高速出口到永豐立交，3公里左右，救護(hù)車用了不到4分鐘穿越而過。

社會(huì)車輛45度讓行

“這是真實(shí)版45度讓行!感謝群眾為病患讓出生命通道!” 許相如說自己有著近30年的駕齡，如果沒有眾人讓行，以當(dāng)時(shí)的路況至少需要1小時(shí)才能到達(dá)醫(yī)院。 開救護(hù)車8個(gè)月時(shí)間以來(lái)，他坦言社會(huì)車輛為救護(hù)車讓行并非第一次遇到，他每次都十分感動(dòng)。

“我們通常只有運(yùn)送危急病人才拉響警報(bào)，如果不是很急的，也不會(huì)去搶道。 ”許相如說，平日看新聞，要是看到這種為救護(hù)車讓行的事情自己都會(huì)流眼淚，當(dāng)真實(shí)發(fā)生在自己身上，更是感動(dòng)不已。

據(jù)了解，患者順利抵達(dá)醫(yī)院后，已得到及時(shí)救治。

除了“45度讓路法”

避讓救護(hù)車等特種車輛

還要注意這些↓

1、遇相對(duì)方向來(lái)車為特種車輛，且道路中心無(wú)物理隔離時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速觀察。如特種車輛要左轉(zhuǎn)彎或借自己所在車道通行，應(yīng)停車讓特種車輛先行。

2、同一路段，駕車在特種車輛前方同向行駛時(shí)，如各車道車輛可以正常前行，不得左右變道，應(yīng)減速讓特種車輛快速通過。如遇各車道排隊(duì)緩行或交通擁堵，特種車輛在后方同一車道時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟轉(zhuǎn)向燈向左或向右變道讓行。

3、同一路段只有一條車道，駕車在特種車輛前方同向行駛時(shí)，前方應(yīng)當(dāng)加速通過，有條件靠邊停車的應(yīng)及時(shí)靠邊停車讓行。有應(yīng)急車道的，不得在應(yīng)急車道上行駛。

4、遇前方路口停止信號(hào)等待放行時(shí)，同車道內(nèi)的前車應(yīng)在保證行人安全的前提下，依次駛過停止線后靠右側(cè)停下，讓行特種車輛。

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