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魯南高鐵再傳捷報(bào)，魯南高鐵日照至曲阜段運(yùn)行試驗(yàn)，將于11月12日結(jié)束，11月18日達(dá)到運(yùn)行條件，擬于11月20日正式開(kāi)通，魯南高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要連接通道，是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是山東省有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線(xiàn)人口最多的鐵路項(xiàng)目。打造“1、2、3”小時(shí)交通圈，實(shí)現(xiàn)新常態(tài)下山東由大變強(qiáng)、走在前列，發(fā)揮重要的支撐和保障作用。就此臨沂人民心心念念了好幾年的高鐵終于建成通車(chē)。

在高鐵規(guī)劃到現(xiàn)在的幾年時(shí)間里，臨沂也發(fā)生了天翻地覆的變化，首先是圍繞高鐵片區(qū)進(jìn)行大規(guī)模的拆遷改造，不少新建的小區(qū)拔地而起，道路各方面的配套設(shè)施也是一應(yīng)俱全，把白沙埠從一個(gè)存在感不強(qiáng)的地方，慢慢打造成類(lèi)似于北城新區(qū)這樣的名片。

與此同時(shí)北城二期的建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)，北城三期的規(guī)劃也是提上日程。而且伴隨著時(shí)間的推進(jìn)北城新區(qū)的房子也翻了好幾番，漸漸的演變成了富人區(qū)。蒙山北路的高架橋也馬上竣工，武漢路大橋也列入了規(guī)劃當(dāng)中，而且市政府也一直在申請(qǐng)地鐵的規(guī)劃許可。這些設(shè)施一旦落地就會(huì)把老城區(qū)與北城新區(qū)和西城完全的串聯(lián)起來(lái)。綜合這些地方我們可以發(fā)現(xiàn)，似乎這些利好都是圍繞著北城新區(qū)進(jìn)行的，可是北城新區(qū)的房?jī)r(jià)目前已經(jīng)到了一個(gè)階段性的高位，那么后續(xù)的房?jī)r(jià)還會(huì)繼續(xù)上漲嗎，上限在哪里？

很多城市想要高速發(fā)展，都會(huì)推出一張城市的名片，例如上海、深圳、廣州等等，任憑房產(chǎn)市場(chǎng)怎么風(fēng)云變幻，處在城市名片里的房產(chǎn)幾乎不受影響，總體趨勢(shì)還是往上走，到達(dá)高位以后震蕩一段時(shí)間還是繼續(xù)上漲。北城新區(qū)毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)是臨沂的一張名片，各種學(xué)校、醫(yī)院、公共設(shè)施都額圍繞著南坊來(lái)建設(shè)。

值得一提的是北城新區(qū)沒(méi)有生產(chǎn)類(lèi)工廠(chǎng)，市政府旨在將南坊打造成一塊宜居、宜商的區(qū)域，老城區(qū)大大小小的公共機(jī)構(gòu)都在往北城新區(qū)搬遷，這勢(shì)必又會(huì)助長(zhǎng)房?jī)r(jià)的拔高。目前還看不到任何趨勢(shì)讓北城新區(qū)的房?jī)r(jià)走低。但是對(duì)于老城區(qū)來(lái)講已經(jīng)漸漸失去了戰(zhàn)略重心位置，慢慢的將被邊緣化，但是老城區(qū)的房?jī)r(jià)比起南坊來(lái)漲幅并沒(méi)有那么大，只是后期的漲幅空間會(huì)比較受限。

在一個(gè)城市高速發(fā)展的階段，房?jī)r(jià)不要隨意的看空，南坊目前來(lái)講可謂是得天時(shí)地利與人和于一身，后期房?jī)r(jià)還會(huì)如這高鐵一般，繼續(xù)行駛在上漲的路上。

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