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這個(gè)月底，臨沂人終于盼來魯南高鐵東段的正式運(yùn)行。重要的是除此外還有令我們歡欣鼓舞的期盼：

省發(fā)改委已明確，青聊高鐵項(xiàng)目將于2020年初上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，該高鐵從青島西站西經(jīng)諸城至沂水、萊蕪、泰安、聊城、邯鄲，預(yù)計(jì)工期4年左右，批復(fù)后將立即實(shí)施。

青聊高鐵項(xiàng)目位于山東中部，山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》明確，我省將加快構(gòu)建布局超前、功能完善、便捷高效、智慧引領(lǐng)、綠色生態(tài)、安全可靠的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系。

明確了青島西至聊城至河北邯鄲的魯中高鐵通道經(jīng)過沂水并設(shè)沂水西站。青聊高鐵起自日照北部和青島南部毗鄰區(qū)域，經(jīng)濰坊南部、臨沂東北部、淄博南部、萊蕪、泰安至聊城，是我省聯(lián)系中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的主通道，是晉中、西北地區(qū)重要的出海通道和日照港、青島港集疏運(yùn)通道。

青聊高鐵一期（青島西－萊蕪北段）將設(shè)青島西站（建成）、諸城南站、沂水西站、沂源南站、萊蕪北等車站，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350km／h。

京滬二通道——沂蒙站、臨沂北站

除了青聊高鐵，沂水等三縣還在京滬高鐵二通道的規(guī)劃范圍中。根據(jù)國(guó)家十三五高速鐵路交通網(wǎng)規(guī)劃，確定京滬二通道經(jīng)過北京、天津、東營(yíng)、濰坊、臨沂、淮安、南通、揚(yáng)州、上海。其中，山東省內(nèi)計(jì)劃設(shè)濱州北站、東營(yíng)南站、壽光東站、濰坊西站、沂蒙站、臨沂北站共6站， 沂蒙站為沂水、沂南、莒縣共用站，設(shè)在沂水縣四十里鋪鎮(zhèn)北長(zhǎng)深高速以東。

京滬高鐵二通道項(xiàng)目起自北京，經(jīng)天津、山東、江蘇至上海，連接華北、華東地區(qū)，貫通京津冀、環(huán)渤海、魯蘇腹地、長(zhǎng)三角。其中，山東段起自濱州，經(jīng)東營(yíng)、濰坊至臨沂，縱貫魯中東部區(qū)域，填補(bǔ)了魯中地區(qū)一直缺少南北向高速鐵路通道。

目前，京滬高鐵二通道天津至濰坊段項(xiàng)目已由中國(guó)鐵路總公司牽頭中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)完成了項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告評(píng)審。京滬高鐵二通道濰坊-臨沂-新沂段規(guī)劃設(shè)計(jì)也是招標(biāo)在即。

濱淄臨高鐵

濱淄臨高鐵為《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》中2022年以前重點(diǎn)推進(jìn)的項(xiàng)目，這條高鐵線的建設(shè)具有極大的政治、社會(huì)效益。

原濱臨高鐵縮短為濱萊高鐵，在萊蕪北站接入濟(jì)萊臨高鐵，濟(jì)萊臨高鐵將在費(fèi)縣境內(nèi)，并行魯南高鐵到達(dá)臨沂。

濱淄臨高鐵起自濱州經(jīng)淄博、濟(jì)南萊蕪至臨沂，初選線路總長(zhǎng)約238公里，建成后能快速解決魯中地區(qū)南北向?qū)ν獬鲂袉栴}，有效提升完善我省高速鐵路網(wǎng)布局，與京滬二通道共同構(gòu)成魯中地區(qū)交通大動(dòng)脈，對(duì)于彌補(bǔ)京滬線和京滬二線間我省縱向高速鐵路空白意義重大，而且能夠分擔(dān)運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的京滬通道。

無論是從“省際環(huán)”、“半島環(huán)”、“京滬二通道”還是從“濱臨高鐵通道”，臨沂都是重要的節(jié)點(diǎn)。為我省乃至全國(guó)高鐵交通發(fā)揮著重要的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。也必承擔(dān)重振我省和本市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任。

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