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2019年2月13日，為響應(yīng)《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》三內(nèi)全國(guó)淘汰100萬(wàn)輛國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車的計(jì)劃，山東省山東省人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《山東省打好柴油貨車污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)作戰(zhàn)方案》的通知。

通知指出到2020年，山東省鐵路貨運(yùn)等清潔運(yùn)輸量明顯增加，柴油和車用尿素質(zhì)量明顯改善，柴油貨車排放達(dá)標(biāo)率明顯提高，氮氧化物和顆粒物排放總量明顯下降，機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管能力和水平明顯提升，清潔低碳、高效安全的交通運(yùn)輸體系初步形成。

同時(shí)為實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，山東省有關(guān)部門將采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式加快淘汰老舊車輛。對(duì)于達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛，依法實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。2020年年底前，完成國(guó)家下達(dá)的國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰任務(wù)。對(duì)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、連續(xù)三個(gè)檢驗(yàn)周期未檢驗(yàn)，以及經(jīng)維修或采用污染控制技術(shù)仍無(wú)法達(dá)標(biāo)排放的車輛，應(yīng)當(dāng)依法實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。加強(qiáng)路面稽查，將報(bào)廢車輛信息納入緝查布控系統(tǒng)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)依法實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。根據(jù)國(guó)家修訂的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，縮短營(yíng)運(yùn)柴油貨車使用年限。

面對(duì)有關(guān)部門發(fā)布的最新治理方案，如何選擇尾氣處理技術(shù)進(jìn)行車體調(diào)整就成為了車主們要關(guān)心的頭等大事。目前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的較成熟的節(jié)能減排技術(shù)主要有尾氣前處理技術(shù)等新式尾氣處理技術(shù)。以水助動(dòng)機(jī)技術(shù)為代表的尾氣前處理技術(shù)是利用車載電能將水電解出氫氣和氧氣，注入到發(fā)動(dòng)機(jī)，利用氫氣燃燒速率快的特點(diǎn)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒速率，達(dá)到充分燃燒，從而減少黑煙顆粒物，同時(shí)還能降低油耗，達(dá)到節(jié)能的目的。

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