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今年以來，對于電動車管理的新舉措可謂是一波接一波，全國很多地方已經(jīng)開始嚴厲排查非法電動車上路，這其中涉及到的包括不合格的二輪電動車，三輪電動車和老年人代步車。就像北京在8月1號已經(jīng)正式禁止不合格的電動車展開銷售，并且在7月份已經(jīng)走訪各處電動車銷售門店和經(jīng)銷商，進行安全和新規(guī)的宣傳。

而在深圳，雖然是一座禁摩限行的城市，不允許開摩托車，但電動車在一些城區(qū)還是可以開的，只是必須戴頭盔，不然就罰你抄交規(guī)，嚴格的甚至還要罰款和扣車。而之所以有這些限制舉措，一切都是為了道路安全和駕駛?cè)说娜松踩剂俊?/p>

隨著中國經(jīng)濟發(fā)展的突飛猛進，中國儼然成為世界第一大汽車市場，可是隨著汽車保有量的增加，各地越來越擁堵，同時各種外地車限行的規(guī)定也讓很多想買車跟出行帶不便。而對于擁堵的交通環(huán)境，電動單車成為了很多人出行的新選擇，但日益嚴重的電動車違章駕駛跡象已經(jīng)到不得不嚴肅管理的程度。

現(xiàn)在，山東菏澤市政府發(fā)布會上宣布，對全市生產(chǎn)電動車的企業(yè)進行大檢查，對于生產(chǎn)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)、不再工信部目錄的電動三輪車和小型低速電動車汽車企業(yè)一律停業(yè)整頓。也就是我們平時看到的二輪電動車，電動三輪車包括老年人電動車車型，凡是不合格的的，并且不再工信部目錄但是依然生產(chǎn)銷售的車型，除了進行一個大規(guī)模的排查之外，也會將這些企業(yè)進行停止生產(chǎn)的要求。

目前在全國范圍內(nèi)，二輪和三輪的電動車基本來自東北地區(qū)，同時這些地區(qū)的老年人電動車更是很常見。山東省年產(chǎn)低速電動車銷量超60萬輛，保有量在300萬輛左右，是我低速電動車的產(chǎn)銷大省。

很多網(wǎng)友知道這個消息，其實是非常支持的，抓就得抓源頭，源頭不處理，經(jīng)銷商和消費者是取締不完的，很多人也表示早該如此了。繼北京8月1號正式處理不合格電動車之后，如今山東省也加入了這一正營，可以說，這個產(chǎn)銷大省開始被開刀了。